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新疆可以搬到东莞矿区单一开放通道的心脏岔示范例

时间:2019-02-11 20:34:09 来源:信誉好的私彩平台 作者:匿名



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窄轨铁路道岔系列产品介绍隧道施工中的窄轨铁路道岔系列是确保行车安全和控制行车速度的关键设备。窄轨铁路道岔系列大多是临时工程的短期行为,一般不考虑重复使用道岔。设计应基于简单,经济,实用和易于维护。窄轨铁路道岔系列整体设计

1,窄轨运输的特点是车辆蛇运动大,设备环境条件恶劣,维修不良,开关部件容易损坏。为此,该设计采用了线性尖端转向开关,大多数镇流器的尖端导轨都是可互换的,因此在紧急情况下可以轻松更换,而不会影响生产。通过计算获得尖端轨道端部边缘凹槽宽度和尖端轨道冲击角度以及尖端轨道长度。

2.由于线性蛙的制作简单,维护方便,蛙的相互横向对称,简化了轨道的类型,左右移动的优点是普遍的,广泛的在中国使用。

3,整体铸造青蛙消耗昂贵的合金材料,铸造工艺复杂,只能在专业工厂制造,并且青蛙的个别部位在磨损或损坏时不能更换。传统的一体式青蛙制造简单,任何一个或几个零件在磨损或损坏时都可以修复,因此在设计中使用普通的铁轨组合蛙。窄轨铁路道岔系列故障及处理方法1.要求车站服务员发生故障,然后在控制台上进行镇流器测试。

2.注册开关以禁用设备

3.判断道路是室内还是室外

1如果是单动作轨道,则在操作期间指示控制台的当前仪表,指示动作开关的电源已发送到交换机。如果此时开关不能在指定位置操作,则是户外原因。当操作开关时,如果没有指示控制台的电流表,首先测量开关到机房室外分流器的电压。如果有电压表明开关的电源已经发出,那就是室外故障。

2如果是双动作岔,控制台的当前仪表在操作时不会移动,表示动作开关的电源已经发送到移动轨道。故障发生后,是户外故障。

3如果道路固定且可以操作倒档位置,则不显示。使用万用表交换250v文件,并测量配电板上X1和X3之间的XV(或X2)和X3的电压。如果有电压,则是室外故障,否则是室内故障。

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窄轨铁路道岔系列

型号: RL038429单开式道岔

单通道简介

道岔是一种基本设置,它将轨道分成两条或更多条轨道,以便将机动车辆从一条线路转到另一条线路。道岔编号由青蛙编号表示。叉子两侧工作边缘的交叉角称为蛙角。青蛙角的余切值称为青蛙数。

常用的镇流器分为单个道岔,对称道岔,双交叉和交叉线。该开关是一种特殊的履带装置,不仅影响列车运行的安全性,而且使用寿命比其他设备短,现场维护和维修工作量大。

中国常用的单开式镇流器,其主线是直线,侧线是从主线向左或向右拉出,也称左开通道和右开通道,其数量为占镇流器总数的90%以上。

单道岔功能

单道岔是常见的铁路配件之一。一种可移动的分叉是一种单独的道岔。这意味着可以移动分叉的各个部分,以便在列车太差时证明轨道的连续性,并消除单个道岔固定叉。侧面存在有害空间,可以消除护栏。同时,在纵截面的几何轮廓下,单向蛙的平滑度可以大大降低,从而显着减少单开口蛙的轮轨相互作用,提高操作性和平顺性,延长使用寿命。青蛙的生活。长期运行实践表明,活动轨道蛙的使用寿命是同类型高锰钢铸造蛙的6-9倍,维护维护工作量减少了40%,大大降低了冲击力。机车通过并改善。单个道岔可提供速度和舒适度。

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单开放通道

型号: RL038430ZDK系列单开道岔

ZDK系列单开通道产品介绍

中国煤炭公司生产的ZDK系列单匝道岔是一种将车辆从一条车道转换为另一条车道的线路连接装置。它通常铺设在大量的车站和编组站。通过矿井轨道,您可以充分利用线路的通行能力。即使对于单轨铁路,铺设压载物并建造比火车长度更长的叉线,您也可以打开煤矿。

单匝道岔的特点:由于单道岔数量多,结构复杂,使用寿命短,列车速度有限,行车安全性低,维护和维修投资大等,曲线和关节被称为三弱轨道的链接。 。

ZDK系列单开式道岔施工及型式

单开口镇流器由开关,钹,护栏和连接部分以及钩环组成。该开关用于引导机车车辆的转向设备从主线到侧线或从侧线到主线;轨道和护栏是机车车轮通过另一轨道的一个轨道的过渡设备;装置和端口通过连接部分连接。该开关由一对尖轨,一对基本导轨,一个开关装置和一些连接部件组成。开关设备也称为切换器。它由一个闸门和一个压载指示器,一个拉杆,一个杠杆等组成,并且改变了轨道的左右摆动,改变了压载物的开启方向。辙岔设置在交叉路口。压载侧轨和主轨,以及护栏放置在筏的两侧。辙岔由翼轨和叉芯组成。翼轨是叉子旁边的两个弯曲轨道,并且是用于车轮进出叉子的过渡装置。叉心的两个工作边的交叉角称为蛙角,蛙角的余切值称为蛙角。连接部分用于连接开关和钹。他有两个部分:直股和弯股。直链与普通直线相同。弯曲的股线通常是圆形曲线,也称为引导曲线。

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ZDK系列单开通道联系: 0319-8208817

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